Megérkezett az új BMW 7 Series – már 700 km feletti hatótávval és brutális méretekkel
A BMW bemutatta a frissített 7-es sorozatot (G70), ami most jóval többről szól, mint egy szokásos modellfrissítés. Az új generáció már a Neue Klasse irányába mutat, miközben továbbra is megtartja a klasszikus luxuslimuzin karaktert.
Az egyik legfontosabb üzenet: a BMW nem választ egyetlen hajtásláncot – hanem mindent egyszerre kínál.
Több mint 5,3 méter – ez már inkább limuzin, mint szedán
Nem véletlen, hogy a 7-es ennyire hangsúlyos modell.
Az autó:
- kb. 5395 mm hosszú
- közel 1950 mm széles
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a 7-es már méretben is a klasszikus luxuslimuzinok ligájában játszik – nem csak technológiában.
A magyar piacon ráadásul már most is elérhetőek hasonló konfigurációk, kb. 42,6 millió forintos indulóárral, így az új generáció várhatóan ennél is magasabb árszintről indul majd.
Új dizájn: letisztultabb, erőteljesebb megjelenés
A BMW szerint az új forma „monolitikusabb” lett – és ez tényleg látszik.
Főbb változások:
- laposabb, világító veserács
- függőleges fényszóróelrendezés
- kristályhatású világítás
- új hátsó lámpagrafika
Plusz:
- Welcome / Goodbye fényanimációk
- dinamikus fény „szőnyeg”
A testreszabhatóság is durván bővült: több mint 500 színopcióval.
Panoramic iDrive: eltűnt a klasszikus műszerfal
Az utastérben történt talán a legnagyobb ugrás.
Az új Panoramic iDrive rendszer:
- teljes szélességű kijelző a szélvédő alján
- nincs hagyományos műszeregység
- 3D head-up display
Középen:
- 17,9 colos kijelző
Elöl az utasnak:
- 14,6 colos külön képernyő (videó, játék, hívás)
Hátul:
- 31,3 colos 8K kijelző
- Dolby Atmos hangzás
- videókonferencia kamera
Ez már inkább egy mozgó iroda vagy privát mozi, mint hagyományos autó.
AI is beszáll: Symbiotic Drive
A BMW új vezetéstámogató rendszere a Symbiotic Drive.
Mit tud:
- autópályán akár 130 km/h-ig kéz nélküli vezetés
- navigáció alapú asszisztens (felhajtótól lehajtóig)
Városban:
- lámpák kezelése
- körforgalmak
- sávváltások
A rendszer nem váltja ki a vezetőt, de látványosan közelebb visz az önvezetéshez.
Egy modell, minden hajtással
A BMW továbbra is meghagyja a választás szabadságát.
Elérhető:
- benzines
- dízel
- plug-in hibrid
- elektromos
Példák:
- 740 xDrive – 394 LE
- 740d xDrive – 308 LE
- 750e xDrive – 482 LE
- M760e xDrive – akár 612 LE és 800 Nm
A plug-in hibridek:
- kb. 69–82 km elektromos hatótáv
Az új BMW i7: itt jön az igazi ugrás
Az elektromos változat kapta a legkomolyabb fejlesztéseket.
Újdonságok:
- új generációs akkumulátorcellák
- 112,5 kWh-s akkucsomag
- nagyobb energiasűrűség
Hatótáv:
- akár 700 km felett
- maximum kb. 728 km (WLTP)
Töltés:
- max. 250 kW DC
- 10–80%: ~29 perc
- 10 perc alatt akár 235 km
Összehasonlítás: jól látszik az előrelépés
Ha a jelenlegi i7-hez viszonyítjuk:
| Modell | Hatótáv | Töltés |
|---|---|---|
| Korábbi i7 | ~600 km | ~195 kW |
| Új i7 | 700+ km | 250 kW |
Ez nem apró frissítés – hanem egyértelmű generációs ugrás.
Mikor érkezik?
A bemutató a Beijing Auto Show 2026 eseményen történik, a gyártás pedig 2026 júliusában indul.
Magyarországon:
- rendelés várhatóan 2026 második felében
- ár: várhatóan 50 millió Ft felett, felszereltségtől függően jóval több is lehet
Mit jelent ez a BMW stratégiájában?
Ez a modell érdekes átmenet:
- már Neue Klasse technológiák
- de még a jelenlegi platform
- egyszerre minden hajtás elérhető
A BMW nem kényszeríti az ügyfeleket elektromos irányba – hanem hagyja, hogy ők válasszanak.
Ez jelenleg elég ritka stratégia a prémium szegmensben.
GYIK
Mekkora az új BMW i7 hatótávja?
Akár 700 km felett, maximum kb. 728 km (WLTP).
Mennyibe kerül Magyarországon?
A jelenlegi modell kb. 42,6 millió Ft-tól indul, az új verzió várhatóan 50 millió Ft felett lesz.
Van még dízel?
Igen, a 740d xDrive továbbra is elérhető.
Mikor lesz rendelhető?
Várhatóan 2026 második felétől Európában.
